工程述职报告

工程述职报告汇编9篇

在日常生活和工作中，报告有着举足轻重的地位，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编为大家整理的工程述职报告9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

尊敬的各位专家评委：

我叫xx，19xx年毕业于xx大学，机械系，机械制造工艺与设备专业。

毕业后分配到东辛作业二大队见习，19xx年3月调到特车大队工作，XX年6月调到工艺所工作，负责注水室增注工艺的研推，后在机采室做机械采油的研推工作，工作至今。XX年被聘为工程师。

从XX年以来，独立和参与完成科技项目30余项，16项成果获采油厂奖励。1项成果获分公司科技进步三等奖。参与设计、推广的2项产品获国家专利。撰写论文7篇，撰写手册多本。翻译英文资料1本。

XX年被评为厂优秀团员、优秀技术干部，所在集体获厂青年文明岗、先进团支部称号。XX年所在集体获管理局双文明先进集体称号。XX年、XX年所在集体获厂安全生产先进单位称号。

下面就近6年来的主要工作向各位专家做一汇报。

一、机械采油工艺技术工作

几年来，设计措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油开采、常规泵生产等采油工艺设计348份。XX年10月，负责管理水力喷射泵井5口，共产油4000吨，产气8000方。XX年来推广应用助流举升技术两井次，产油956.6吨，产天然气58000方。

几年来防偏磨配套12井次,产油4700吨, 产天然气98000方。制作了《油井防偏磨配套工艺技术》，作为防偏磨的理论支持与技术支撑。几年来，撰写《机械采油技术》手册一本，测绘了抽油杆接箍护罩、参与了“φ70斜井泵的设计”。参与的“低渗低能油井增产配套技术推广应用”获油田科技进步三等奖。参与完成的“双级旋流除砂器”获国家专利。参与设计的“抽油光杆调偏扶正密封器”获国家专利。撰写论文4篇，分别发表在数字石油和化工、内江科技、现代制造技术与装备、中国设备工程刊物上。

二、特种车辆的管理和技术改进工作

采油厂经常会战，如何保证水泥车组上井施工一次成功，是当时特车大队生产经营的关键。我开展了系列工作。

通过加强人员组织、车辆组织，运用企业管理知识进行科学管理，保证了原油生产施工的成功进行。

对于车辆出现的不合理问题、出现的故障，我进行了改制，保证了生产用车。“日野罐车发动机的拼制“、奔驰罐车传动轴的改制”等7项成果均获厂工程技术合理化建议三等奖，“水泥车台上排挡系统的改进”成果XX年获厂“五小成果”二等奖。qc论文“加强企业管理 降低车辆修理费用”获厂全面质量管理三等奖。

在工作中我开展科研活动，研制一些专用工具，对一些问题进行研讨。利用3年的时间撰写《水泥车泵工实用手册》。XX年翻译4000字的英文资料《warranty and service book》即《担保和维护书》。论文“jhx5140txl型洗井清蜡车应用效果分析及改进意见”获厂XX年开发技术座谈会三等奖。XX年为厂参加局“开发系统作业和特车设备年审”座谈会，撰写论文“依靠科技进步，对老、旧设备进行改造是提高设备状况的有效途径”，并在座谈会上发布。“水泥车缸套按装器的研制”、“特种车辆大幅度摆振的消除” 获厂工程技术合理化建议三等奖，后者XX年获厂“五小成果”二等奖。

通过在特车大队技术管理岗，担任特车二队技术员、青工委主任和民兵排长等职务，通过车辆管理、施工和维护等方面的工作，提高了特种车辆完好率，保证生产施工一次成功率100%，保证了采油厂原油生产的顺利进行，为采油厂增油上产做出了奉献。

三、低耗高效的油田注水技术工作

编写注水井酸化设计106份。在大办公室指导同事进行了酸化增注和利用水嘴进行水井调配等工作。工作中根据实际情况提出多项建议，其中两项建议获厂企管合理化建议三等奖、“关于永921砂砾岩油藏工艺的推广与应用的建议” 获厂企管合理化建议二等奖。参与套损、套变治理工作，提出研制“伸缩节系统”和“井底焊接技术”。

XX年9月至XX年9月，1年间做为主要负责人，现场组织实施酸化29口井，口口成功。节约劳务费，节约大笔资金，一年共增加注水14.8万方，保证了采油厂增注增产。

在科研方面，除认真完成上级布置的技术工作外，还要结合实际，做好一些解决生产难题的技术研究工作。例如:“伸缩节系统”、“井底焊接”、“油管内部探伤仪”等。部分已设计实施。“伸缩节系统”已研制成功并付诸实施，可进行油水井打捞、油水井施工。“油管内部探伤仪”由山东惠宇公司生产、施工成功，一套设备60万元。同时，我还在进行着解决φ70泵下行困难的研究，水泥车、罐车设备维护的研究，部分工艺技术的制作等工作。

过去的几年，我做了我应该做的工作，也取得了一些成绩，这是领导关心和同志们帮助的结果。今后，我将继续努力工作，为石油事业作出更大的贡献。

我的述职完毕，敬请评委批评指正!

尊敬的各位领导，同事们：

大家好!承载着收获与喜悦，满怀着责任与梦想，我们即将迎来了崭新的20xx年。我于20xx年10月10日进入到监理项目部，在总监办中心试验室工作。几个月来，我按照局的总体工作部署，从本职出发，扎实开展检测试验工作。现作述职报告如下：

一、提高理论知识和业务水平

认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想、党的十八大精神，积极参加深入学习实践科学发展观活动。认真学习监理项目部的相关文件及业主下发的《标准化管理文件》、《管理文件汇编》。通过学习，到铁路和公路监理工作有一定的差别。

二、工作态度

热爱本职工作，善于向技术好的同事学习，取他人之所长，能够认真对待领导交办的每一项工作，工作投入。

三、全力以赴做好监理工作

几个月来，领导给予我很大的期望和信任，安排我主管中铁十八局的试验工作。为了让监理工作顺利进行，适应云桂铁路项目的要求，我意识到自己必须要改变思想，转变观念。我认真学习了大量有关铁路试验规程等，同时也请教领导和同事一些技术问题。工程进展非常顺利，我共见证试验35次，见证取样25次，平行试验24次，抽检16次，审查报验单241次，巡查工地12次，发现问题17件，对不合格的材料及时清退出场，并已整改到位。参加公司及指挥部培训共8次，参加各种监理会议8次。

四、工作体会

(一)需要耐心、细致

开工前，必须认真熟悉设计文件、验标及规范的相关要求。认真检查进场原材料出厂合格证、出厂检验报告等，不能马虎轻率，要极力杜绝因监理工作原因造成的责任事故发生。

(二)需要丰富的实践经验、较高的技术水平

作为 ……此处隐藏8427个字……运行情况有了较全面、较系统的理解，为今后机电设备的安全稳定运行积累了宝贵的经验。

随着引黄工程由建设转入运营，对运行人员提出了更高的要求。今后我将更加努力工作，不断提高自身的业务素质与管理水平。与时俱进，求真务实，恪尽职守，为引黄工程做出新的贡献。

20xx年，在省局的正确指导下，我市紧紧抓住交通连片扶贫和国省道网调整战略机遇，围绕“六辐射一通道三横八纵”公路网规划，以项目管理专业化、工程施工标准化、日常管理精细化为指针，加快实施路网改造、重要县乡公路建设，统筹推进大中修、危桥改造及示范路工程，以健全工作规程、完善监管机制为抓手，养建工程实体质量和管控工作水平跃上新台阶。现总结报告如下：

一、全面完成质量目标

20xx年我市新开和在建养建项目35个1458公里，全年工程质量总体良好，质量水平稳中有升。全年累计实施监督检查107次，抽查数据9836个，单点合格率93.5%，关键指标合格率94.3%，均超省局年初确定的质量目标。干线及路网项目6个1082公里监督检查16次，监督抽查数据1058个，单点合格率93.4%，关键指标合格率95.8%;农村公路及其它项目29个376公里，监督检查91次，监督抽查数据8778个，单点合格率93.5%，关键指标合格率94.1%。

二、工作措施亮点纷呈

(一)健全工作规程，推进管理专业化。20xx年，我们以路网改造和连片扶贫重要县乡公路项目为平台，继续推行《公路工程施工和施工监理招投标工作规程(试行)》(字［20xx］144号), 围绕质量目标，先后制定出台了《养建工程招标“按类资格预审+随机组合开标+合理低价法评标”工作方案》、《实施(修订)工作规程》、《交通运输项目市级财政投资评审管理工作规程(试行)》、《移民搬迁集中安置点对外道路工程建设管理办法》、《公路工程建设实施管理工作规程(试行)》和《县乡公路改造工程技术标准和质量监控工作要点》等制度和规定，着力完善建设管理工作程序，有力提升了项目建设中实施机构、质量监督、专业检测、开工许可、补助资金拨付、竣交工验收专业化水平，为全面加强工程质量管控奠定了坚实的制度基础。

(二)完善监管机制，推进施工标准化。质量监督、专业检测是质量保证体系首要环节和重要支撑。20xx年，我们以开工许可和启动资金拨付为抓手，一是进一步完善了启动资金“施工合同、监理合同、质量监督计划、专业检测协议、开工许可批复”五项审查制度，累计督办21个项目完善了质量监督、专业检测手续，审批开工许可21份，拨付21个项目启动资金;二是进一步强化补助资金“计量支付报表、质量监督通报、专业检测结果和工程进度报告”四项审查制度，累计审核17个项目23次进度拨款，提升了“施工标准化、管理精细化”水平;三是实行质量管理工作月汇总、季分析报告制度，制定了《20xx年公路工程质量安全综合检查工作方案》、《公路工程质量“回头望”活动方案》，第三季度组织开展了为期三个月的在建工程质量、安全综合检查、通报、整改和核查工作，第四季度组织开展了为期两个月的20xx年至20xx年完工通车项目质量回头望活动，质量意识、质量管控效果明显提升，路网项目G316白河过境路汉江纵向特大桥和恒叶路、南宫山北线公路、城关至云雾山公路等县乡公路项目，在质量、进度和安全管理方面成效显著，得到了省局的高度肯定。

(三)强化质量体系，推进管理精细化。健全完善的质量保证体系是工程质量精细管理的核心。20xx年，我们主要抓了一下几个方面的工作：一是加大监理、检测、施工市场监管，对监理、检测进场企业实行备案、登记，全面推行驻地监理人员的资格预审查和考核退出机制;对施工单位以工地试验室验收审批、动态监管为核心，夯实自检责任，全年累计审查、规范工地试验室15个，驻地监理机构6个，为工程质量全过程监管奠定了基础。二是继续强力推行分层分阶段检测验收制度，完善出台了《关于加强农村公路分层质量检测工作的通知》，进一步规范了公路养建工程质量专业检测程序、内容、结果报告、整改反馈工作机制，全年累计分层检测路基25次182公里，路面基层28次178公里，检测鉴定21个完工项目，质量合格率达100%。

三是加强源头监管，20xx年5-6月和9-10月，两次集中组织监督、检测单位，并邀请有关专家，对全市在建28个干线、农村公路建设项目开展了施工原材料抽检，累计抽检砂石集料、水泥、钢材、沥青等主要原材料215组(批)，通过抽检结果分析、通报和责令整改，有效遏制了工程建设原材料不规范的行为。四是深入推进市县质量监督工作一体化，年初组织召开了全市质量监督工作专题会议，按照《市交通建设工程质量监督实施细则》，市县签订了质量监督工作目标责任书，开展了季度和年终县区质量监督工作专项检查、指导和考核，实现了全市养建工程质量监督管理工作全覆盖，确保了工程质量的有效管控。公路工程质量管理办法三、存在的主要问题

我市20xx年公路养建工程质量管理工作完成年初既定目标，实现了养建项目质量控制目标，管控效果明显，但也面临新的挑战和问题，与“五化”要求还有一定差距，主要表现在：一是路网项目规模大、标准高，深水、高墩、大跨桥梁和隧道工程多，技术难度和复杂度提高，而农村公路建设碎片化程度加深，项目的“两极化”趋势对质量管理工作提出了新的要求。二是项目升等改造涉及的征地、拆迁费用和相关利益诉求日趋复杂，财政评审、水利、环保、林业等评估程序日趋严格，加之项目自筹资金额度增大，非行业要素对质量管理工作一定程度上也造成了一定困难。

三是适应宏观改革形势，质量管理工作的模式、机制、措施和手段创新突破的压力进一步增大。

四、20xx年工作思路

20xx年，是实现“十二五”规划目标的决战之年，质量管理工作围绕“五化”目标，必须在创新思路、提升效率、攻坚克难上实施突破。我们的主要工作打算是：

(一)规范关键程序。继续广泛深入宣贯《省公路建设工程质量工作指导意见》，总结推进“五化”管理的工作经验，出台关于计量支付、设计变更、交工验收等环节等工作规程，以重点项目和路网升等改造工程为抓手，引领全市交通建设进一步提升“项目管理专业化、工程施工标准化、日常管理精细化”水平，试点推进管理手段信息化平台建设，确保工程质量100%合格。

(二)探索监督创新。一是试点专业检测工作改革，探索推进检测工作市场化程度、提升专业化水平，充分发挥分层检测验收工作效果;二是继续加大主要料场、在建工程原材料质量专项抽检，分析、通报、整治相结合，从进场材料上强化工程质量保障;三是进一步加强和发挥批复施工图设计对工程质量的监控作用，集中开展质量通病治理活动。

(三)推进信用评价。探索完善施工、监理履约情况监督检查工作规程，加大质量隐患行为、工艺和实体问题从业单位处罚力度，加强失约惩罚措施和退出机制建设;借鉴国省干线公路施工信用评价管理工作机制，完善全市公路养建工程信用评价管理工作实施细则，组织开展两次信用评价工作，着力推进建设市场诚信体系建设，努力构建健康有序的养建工程建设市场。